地方の中古車販売店の経営者・仕入れ担当。国内販売不振で高走行距離車・不人気車の在庫を抱え、輸出ルートを持たない中小事業者

売れない在庫車を、輸出需要スコアで換金する

AIが在庫車1台ごとに「どの国で・いくらで売れるか」を即スコアリング。輸出ルートを持たない地方の中古車販売店が、長期滞留在庫を適正価格で輸出マーケットへ流せるプラットフォームです。

課題

高走行距離車や不人気車が売れずに在庫置き場を占拠し、資金繰りが悪化していませんか。国内需要が低迷するなか、輸出ルートもなければ情報もなく、結局は業者間転売で二束三文の安値処分を繰り返すしかない——そんな構造的な損失が、地方の中古車販売店を静かに追い詰めています。「売れない在庫を抱えるリスク」と「安く叩かれる出口しかないリスク」の二重苦は、経験や勘だけでは解消できません。

ソリューション

本サービスは、AIによる仕向け国別需要予測を活用し、在庫車1台ごとに「アフリカ向け需要スコア：高」「中東向け推奨出口価格：◯◯万円台」といったリアルタイムの輸出需要スコアを提示します。TCV（旧tradecarview）やAIVALUEのような単純な相場参照ツールとは異なり、在庫照合から輸出業者へのマッチング・手続き完結まで、追加の輸出オペレーション知識なしにプラットフォーム上で一気通貫で完結する点が最大の差別化です。信頼スコア付きの輸出業者と直接交渉できるため、情報の非対称性による機会損失も排除します。

選ばれる理由

在庫車の輸出需要スコアを即時診断し、業者転売より高い出口価格で換金できる確率を高める

アフリカ・中東など急拡大市場への輸出販路を、自社で開拓する営業コストゼロで獲得できる

滞留在庫が減ることで在庫回転率が改善し、キャッシュフローの悪化サイクルから脱出できる

輸出知識がなくてもプラットフォーム上で手続きが完結するため、専任担当者を置かずに輸出チャネルを運用できる

仕入れロット当たりの粗利率を平均15〜20%改善することを目標に設計されており、国内販売一本足打法から収益構造を転換できる（2024〜2025年同業者ヒアリングに基づく想定値）

AIが推奨出口価格と為替影響を同時シミュレーションするため、円安・円高どちらの局面でも意思決定を数値根拠で行える

本サービスは、AIによる仕向け国別需要予測を活用し、在庫車1台ごとに「アフリカ向け需要スコア：高」「中東向け推奨出口価格：◯◯万円台」といっ…

ご利用の流れ

在庫リストをアップロードするだけで、AIが車両ごとに仕向け国別の輸出需要スコアと推奨出口価格をリアルタイムで算出します。

スコアの高い車両は信頼スコア付きの輸出業者へ自動マッチングされ、プラットフォーム上で直接交渉・条件合意まで完結できます。

通関書類の進捗はダッシュボードで一元管理され、手続き完了まで追加のオペレーション知識や外部業者への依頼なしに換金が実現します。

よくあるご質問

輸出の知識や経験がまったくない販売店でも利用できますか？

はい、対応可能です。通関書類の作成・進捗管理はプラットフォーム上で完結する設計になっており、輸出業者とのマッチングから手続き完了まで専任担当者を置く必要はありません。まずは在庫リストをアップロードするだけで需要スコア診断を受けられるため、輸出ビジネス未経験の販売店から導入いただけます。

在庫データや顧客情報のセキュリティはどのように管理されていますか？

アップロードされた在庫データは暗号化通信（TLS）で送受信され、第三者への無断提供は一切行いません。マッチングに使用するのは車両スペック・走行距離・状態情報のみであり、販売店の顧客個人情報はシステム上で取り扱わない設計です。データ取り扱い方針の詳細はご相談時に個別にご説明します。

TCV（旧tradecarview）やAIVALUEといった既存ツールとどう違うのですか？

既存ツールの多くは「現在の相場価格の参照」にとどまり、在庫車を輸出販路へ繋ぐマッチング機能や手続き完結機能は持っていません。本サービスは需要スコア診断から輸出業者とのマッチング・書類管理までを一気通貫で提供するため、「スコアを見て終わり」ではなく「換金まで完結する」点が本質的な差別化です。

在庫の輸出需要を診断する

地方の中古車販売店の経営者・仕入れ担当。国内販売不振で高走行距離車・不人気車の在庫を抱え、輸出ルートを持たない中小事業者